1990_4

Mit der Ausstellung in Helmstedt im Juni ist wohl so ein kleiner Funke “Reichsbahn” im Hobbygen entzündet worden. Als für den 01.09.1990 in Magdeburg eine Lok-Ausstellung angekündigt war, wurde dieser Termin natürlich - zusammen mit einem Bekannten - wahrgenommen. Und ebenso natürlich war das Wetter an diesem Tag besch...... - drücken wir es mal so aus: Es gab kein Problem mit Gegenlicht!

188 824

211 808

E 77 10, daneben 38 1182

94 1292, dahinter 93 230

01 1531

58 261

93 230

		65 1049

105 137, rechts 118 783. Die “entkernte” 132 (oder 130/131?) links blieb unerkannt

57 3297

105 137, 118 783

E 18 31

E 94 056

E 44 044, E 04 01

		03 1010

		50 3662

Bei der Fahrzeugausstellung gab es auch Sonnentage - nur war ich an diesen Tagen nicht dort. Erst später kamen ein paar Negative in meine Sammlung: links 62 015, rechts E 77 10

03 1010, im Hintergrund umrahmt von
E 18 31 und 44 1182

23 1113, 94 1292 und 38 1182

41 1185 und 01 005

118 714

		112 470

Blick über den Zaun ins Bw Magdeburg Hbf, rechts 132 414. Weiter erkennbar: 112 784 und zwischen den Schuppen 112 69(?)6



	242 020 und E 44 046


	119 054


	172 721


	118 717



	E 44 046


	112 784, rechts 219 054


	112 716


	Dosto-Steuerwagen

112 426

Bahnhofsvorplatz: Straba-Triebwagen 124

Trotz des nicht gerade berauschenden Wetters sollte es nach Magdeburg noch woanders hingehen - wenn wir nun schon mal in der Ecke waren. Wir entschieden uns, nach Oschersleben zu fahren. Mein Bekannter hatte bei früheren Besuchen seiner Verwandtschaft in der “DDR” einen Blick ins - seinerzeit noch aktive - Betriebswerk geworfen und wollte einfach mal schauen, was daraus geworden war.
Auf dem Weg dorthin wurde 112 426 an der Strecke erlegt - aber an welcher? Bis auf den Kilometerstein habe ich keinerlei Anhaltspunkte...

Das ehemalige Bw Oschersleben wirkte recht tot. Aber wenigstens konnte bei genauem Hinschauen noch eine Dampflok ausgemacht werden...

132 203 im Bf. Oschersleben

		Ein Hoch auf das Teleobjektiv - die Lok im Bw entpuppte sich als 50 3684

Auf einem Nebengleis am Bahnhof gab es weiteres “Abgestelltes” zu sehen: 50 3631 vor 50 3652

Tender der 50 3531 - daneben der Trabbi: Für einen “Wessi” wie mich damals das typische Bild aus der “DDR”

DR-Steuerwagen

		112 585

Dann geschah etwas, was wir nicht in unserer Vorstellung hatten. Der nächste ankommende Reisezug hatte keinen Diesel davor, sondern kam mit 50 3708 als Zuglok. Der Wind stand günstig und trieb die Dampfwolken bei der Abfahrt in unsere Richtung: Einatmen und wohlfühlen!



			Und ab geht’s...




	Vor der Weiterfahrt ging es noch mal schnell auf die andere Seite auf das Bw-Gelände. Hier wurde 50 3684 noch mal etwas mehr aus der Nähe abgelichtet.


	Von Oschersleben aus fuhren wir an der ehemaligen Strecke nach Jerxheim weiter bis zum Endpunkt Gunsleben. Und hatten nach Eintreffen des nächsten Zuges in diesen verlassen wirkenden Bahnhof die Möglichkeit eines kleinen “Fotospecials”.



	112 582 hat mit ihrem Zug den Bahnhof Gunsleben erreicht.



	Beim Umsetzen geht es zunächst ein kurzes Stück in Richtung Jerxheim

Zurück rollt 112 582 am Bahnhofsgebäude
von Gunsleben vorbei....

... und erreicht den nächsten Wendepunkt.

112 582 und ein Signal, das nie wieder Zügen die Fahrt freigeben wird...

Bereit für die Rückfahrt nach Oschersleben.

Impressionen aus Gunsleben mit einer interessanten Bahnhofsuhr, einem verlassenen Stellwerk am Bahnübergang und einem verloren wirkenden Formsignal.

Abschluss der Tour in Osterwieck. Wochen-
endruhe hielten 171 820, 815(?) und 171 015

171 020 hatte Dienst und wartete vor dem Bahnhofsgebäude auf Fahrgäste



	171 020 in Osterwieck - auch hier schien es früher mal mehr Betrieb gegeben zu haben...