Bahnjahr 1986


	TEIL 1 - Januar/Februar -


	1986 - das große Bahnjubiläum von 1985 war Geschichte. Für das neue Jahr stand erstmal nichts Wesentliches an, also ging es los mit der “Normalkost”. Normalkost bedeutete hobbytechnisch zunächst Aktivitäten im Dreieck Hannover-Braunschweig-Kreiensen.

Bei Orxhausen dieselt ein unbekannter 614 am 04.01. gen Seesen

103 192 rauscht nordwärts durch Kreiensen

103 238 ist am 04.01. ebenfalls gen Norden unterwegs

333 125 harrt der weiteren Dinge
(Kreiensen, 04.01.86)



	Und noch einmal Orxhausen: 614 062 führt eine Doppeleinheit an (04.01.86)


	Auf der Vorwohle-Emmerthaler-Eisenbahn gab es 1986 noch Museumsbetrieb über die gesamte Strecke. Am 05.01.1986 war 24 083 unterwegs - wenn ich mich recht erinnere, waren das die letzten Fahrten vor einer größeren Untersuchung.

24 083 hat mit dem Sonderzug das Einfahrsignal von Emmerthal hinter sich gelassen.

Tender voraus ging es auf der Fahrt in Richtung Vorwohle

Wie auf der Modellbahn: 24 083 in Richtung Emmerthal



	Viadukt bei Wickensen



	Über die Weserbrücke bei Bodenwerder

Kurz hinter Hajen in Richtung Grohnde

Probleme auf der letzten Fahrt: mit reichlich Verspätung und Unterstützung durch V34 02 auf dem Weg nach Bodenwerder vor Hajen



	Vor der Werkstatthalle in Bodenwerder-Linse


	Ende Januar führte eine weitere Tour nach Ottbergen - besucht wurde dabei das ehemalige Betriebswerk, was aber recht deprimierend war. Nebenbei entstanden bei mäßigen Wetter an diesem 26.01. nur wenige Betriebsaufnahmen.



		Unbekannte 216 auf der Nethebrücke zwischen Ottbergen und Amelunxen

	Am 08.02.1986 stand Kreiensen als Ziel auf meinem Programm. Auf dem Weg dorthin erlegte ich bei Harriehausen zunächst einen Quadratschädel alias 634 613


		Auf dem Weg nach Hannover hat 150 052 Kreiensen erreicht


		103 235



	Ein Gleis ist bereits außer Dienst: 216 184 hat Ottbergen verlassen und dieselt ostwärts




	110 397 hat den Bf. Kreiensen gerade zur weiteren Fahrt nach Göttingen verlassen


	110 447


	Auf der Rückfahrt gab es noch einen kurzen Aufenthalt in Hannover Linden...

216 180

			151 144


	141 245


	Eine Nachmittagsleistung (ich meine: immer samstags) über die Nord-Süd-Strecke wurde regelmäßig mit der neuen Baureihe 120 bespannt. Am 15.02.86 stand ich bei Hannover-Ahlem an der Strecke (kurz vor den Kanalbrücken).



	151 106



	120 002


	Am 22.02. war es knackekalt und die Landschaft war mit einer dicken Rauhreifschicht bedeckt. Das schöne Wetter war natürlich Anlaß, einige Fotos zu schießen.

Zwischen Isernhagen und Langenhagen strebt dieser 601 in Richtung Hannover

Unbekannte 110 in Richtung Hannover

Unbekannte 103 in Richtung Celle

111 216

Bei Wettmar rauscht 110 330 mit einem Expreßgutzug in Richtung Celle



	216 074 bei Hannover-Ahlem


	216 065


	140 572



	150 185


	140 779


	140 380


	Die letzten Aufnahmen im Februar entstanden am 23.02. - einige in Langenhagen und Hannover-Kleefeld, am Nachmittag dann am Conti-Gebäude in Hannover-Vahrenwald.

323 310 in Langenhagen

218 271 (Hann.-Kleefeld)

141 141

110 431 (Ausfahrt Hannover Hbf)

141 084

112 308 mit kurz IC “Oldenburg-City”

103 173

103 140

			103 137


	120 003



	103 241